不日，苏焱电子再次获胜实行数万万元Pre-A轮融资，召募资金将重要投向产物斥地与运营枢纽，为其厚膜加热身手的界限化使用供应有力维持。

　　据领略，苏焱电子设立于2022年11月，创始团队均源自邦际着名Tier1企业，依赖深浸的行业积淀与身手前瞻性，呈现出打倒古代加热身手的潜力。苏焱电子秉持研发先行理念，依托立异的厚膜加热身手，自助研发稀土厚膜型高压液体加热器，获胜冲破外洋专利垄断，目前已进入一汽、长安、广汽等头部车企供应链编制。

　　目前，新能源汽车热统治赛道正处于「坡长雪厚」的黄金发达周期。合联数据显示，2024年中邦新能源汽车热统治墟市界限已达883亿~947亿元，估计至2028年将攀升至1441亿~1546亿元。从细分维度理解，2024年中邦新能源汽车热统治体系发卖界限达818亿元，个中内销额711亿元，同比增加26%;2019~2024年的年复合增加率超60%，云云增加态势正在制作业细分界限颇为罕睹。

　　值得合怀的是，新能源车热统治体系的单车价格量已完毕超越式增加。古代燃油车热统治价格量仅为2000~3000元，而新能源车借助热泵空调、集成独揽等前辈身手计划，单车价格量已达6000元以上，个别高端车型更可达8000~10000元。自2020年特斯拉ModelY推出八通阀集成身手后，行业正式迈入热统治2.0时间，身手迭代速率连接加快，集成化、智能化已成为弗成逆的发达趋向。

　　加热器动作新能源汽车热统治体系的重心部件，其身手冲破具有要紧计谋意旨。与燃油车可使用策划机废热分歧，纯电动车缺乏自然热源，冬季取暖与电池保温需依赖外置加热筑设，不然将导致乘员恬逸性消浸、电池本能衰减等题目。正在此布景下，加热器本能直接影响车辆续航才具与安宁牢靠性。

　　目下墟市上的液体加热计划重要分为PTC加热器与厚膜加热器两类。PTC加热器虽布局单纯、本钱较低，但存正在热效力大凡、极低温情况升温舒徐等短板，且出口欧洲墟市时恐怕面对德邦埃贝赫公司的专利控制。厚膜加热器则通过正在金属基材外外涂覆导电厚膜层完毕直接发烧，具有传热效力高、体积小、反应速等上风，配合闭环独揽可完毕精准温控，也许完好适配新能源车的身手需求。

　　苏焱电子正在厚膜加热身手界限的冲破尤为值得合怀。其研发的厚膜加热器已赢得独家专利，正在本钱独揽方面完毕庞大冲破，与邦内主流PTC加热器代价持平。本能层面，热效力较古代PTC擢升约8%，意味着平等电能可转化为更众热量，直接消浸车辆能耗;通过及时监测与功率主动调解，无论低温启动依然长时候运转，均能坚持安定输出。更为要紧的是，该身手不受德邦埃贝赫PTC专利控制，为拓展欧洲等海外墟市根除了毛病。

　　目前，苏焱电子已筑成2条全主动乘用车产物总装线条半主动商用车产物总装线条全主动回流焊分装线。依托大股东苏润的制作才具援手，其产线个月内，较行业均匀程度提速一倍，为急速反应墟市需求奠定了坚实根柢。据苏焱电子CEO童百灵显现，2024年采用厚膜加热器的主机厂数目明显弥补，估计2025年这一趋向将迎来发生，跟着热统治2.0时间的悉数到来，公司营收希望完毕急速增加。

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