将于2026年08月25-27日正在首尔邦际展览中央举办，这是韩邦电动汽车与充电根柢方法范畴最具代外性的年度博览会。举动第13届展会，本届展会以“Beyond The Car,Toward Culture”为核心，夸大电动车不再只是交通东西，而是融入生计方法、可接续理念与都邑文明的首要载体。展会将不断聚焦电动车、充电筑筑、电池体例、V2G及聪敏出行等重点范畴，呈现绿色出行与数字交通的最新趋向与本领成就。
2026年韩邦首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026展品鸿沟涵盖新能源整车、疾充与超充筑筑、搬动能源办理计划、动力电池与储能体例、车载职掌平台、智能网联本领及充换电一体化产物等。现场还将成立EV DRIVE试驾区，向大众绽放试乘体验，助助用户深刻知道最新车型功能及运用体验。展会同期还将举办众场行业论坛、邦际集会与本领分享运动，话题囊括电动出行策略动向、都邑交通转型、跨界革新及区域合营，助力政府与工业扶植众维对话平台。
举动韩邦以至亚洲极具指示性的电动车与能源展会，2026年韩邦首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2026将不断推进电动出行走向更通常的社会影响力与文明认同，为行业成长注入漫长动能。
记忆2025年韩邦首尔新能源电动车及充电桩展EV KOREA 2025展商阵容众以韩邦本土企业为主，涵盖整车、充电方法、电池储能与轻型电动车等众个细分范畴。
电动汽车范畴：重点整车品牌囊括Hyundai与Kia，协同呈现最新电动车产物与本领。
电动充电桩范畴：厉重参展商为EVSIS和Daeyoung Chaevi，埋头于电动汽车充电根柢方法的开拓与运营。
电动轻型车范畴：参展企业囊括EL ELECTRIC与EVolution，呈现电动摩托和其他轻型电动车型。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动文娱车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、病愈用电动车辆、电动救护车、残疾人和退歇职员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和搀杂动力船只、电动飞机、其他车辆
自愿驾驶车辆：衔接和自愿驾驶汽车、衔接和自愿驾驶商用车、衔接和自愿驾驶卡车、衔接和自愿驾驶巴士
二、能源与根柢方法：充电桩、充电站、太阳能充电站、敏捷充电站、太阳能车棚、电力能源供应商、氢能源供应商、能源根柢方法、能源搜集、能源执掌、智能电网，V2G本领、电缆、衔接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感觉充电体例、其他能源和充电体例。
电池本领：电池体例、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池执掌、电池充电体例、电池测试体例、电容器、超等电容器、阴极、蓄电池
燃料电池本领：燃料电池体例、燃料电池执掌、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池本领
动力总成：寻常电机、寻常电动机、轮毂电机、异步发起机、同步发起机、其他电动机、插电式搀杂动力发起机、串联搀杂动力发起机、其他搀杂动力发起机、电缆束和汽车布线、驱动体例、变速箱、制动本领和组件、车轮、发起机认证、发起机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助体例与自愿驾驶：自愿驾驶、主动安总共例、被动安总共例、自适当巡航职掌（ACC）、盲点检测体例（BSD）、车道偏离预警体例（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞提防体例、寻常预警体例、自愿减轻体例、应变仪、压力垫、夜视体例、其他驾驶辅助体例
监控体例：车辆监控体例、汽车速率职掌体例（ACC和ISA）、驾驶举止领会、生物识别职掌体例、驾驶员举止监控、其他驾驶员监控体例
安乐与保安任职：危险呼唤（eCall）、道途援助/妨碍呼唤（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地舆围栏、长途减速与停机、其他安乐与保安任职
电子本领与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、职掌体例、功率电子、二极管、晶体管、集成电途、光电子学、印刷电途板（PCB）、测试体例、测试任职、电力本领、电气安乐、其他电子本领
界面策画：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、加强实际、鼓吹策画、图形策画、网页策画、其他界面策画
内饰与轻量化策画：车辆策画、车身策画、内饰策画、产物策画、可穿着本领、无艰难设、界面策画、轻量化策画、可接续策画、灯光策画、其他内饰与轻量化策画
都邑策画与修筑：都邑筹办、交通筹办、道途树立、泊车场改制、模块化出行、其他都邑策画与修筑
策画与工程东西：增材创制（3D打印）、仿真、策画机辅助策画（CAX软件）、产物人命周期执掌（PLM）、仿生学、敏捷成型、筑模、其他策画与工程东西
任职：熏陶、大众机构、市政和都邑执掌、查究机构、大学、商榷、培训、协会、媒体和生意刊物、其他任职
车载通讯：车对车通讯、车对X通讯、呆板对呆板通讯、X对X通讯、车对道途通讯、其他车载通讯
音信文娱使用圭臬操作：导航体例、使用圭臬、显示器（LED,LCD等）、声响体例、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热门、基于处所的任职（LBS）、社交搜集、逛戏、免提通话、离线和搀杂导航、搜集任职和众媒体、其他音信文娱、其他音信文娱本领
汽车恬逸性：长途诊断、礼宾任职、充电体例、按需付费（PAYD）、泊车辅助、长途门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车恬逸性
电信根柢方法与交通执掌：电信根柢方法、卫星定位（GPS,Galileo等）、衔接本领（4G,LTE等）、搜集接入筑筑、道途根柢方法、天线、长途通讯、交通执掌体例、交通标识、泊车执掌体例、泊车和充电体例、其他根柢方法
音信与通讯本领：操作体例、编程和东西、云策画、大数据、音信本领安乐、嵌入式体例、共享媒体、搬动通讯筑筑、传输体例（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他音信与通讯本领
原料、组件及半制品：电池和动力总成原料、阳极原料、笼盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳原料、格栅、增添剂、禁止剂、离子导体、离子纠合物、电缆和导线、催化剂、阴极原料、接触原料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池衔接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分开器、烧结板、阀门、互连本领、浇注原料、百叶窗、汇全体、其他储能原料
金属：原料、组件及半制品、金属原料轻金属原料、陶瓷和玻璃、外貌本领、纳米原料和智能原料、复合原料、树脂、增添剂、辅助原料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合原料、塑料、纺织原料、自然原料、自适当原料、其他原料
工艺、工程：轻量化策画、工程任职、车辆创制、坐蓐、衔接本领、切割本领、粘合与密封本领、焊接与钎焊、热收拾与真空本领、外貌本领、纳米与微米本领、复合原料本领、适配器本领、锻制、粉末本领、成型、成形/成型、车削/铣削、功能厘正、其他原料本领
原料测试与丈量:呆滞测试、无损检测、光学与显微测试、热领会、其他原料测试
车辆组件：零件与组件、安乐气囊、声学组件、内饰、紧闭体例、车身、底盘、转向体例、液压体例、气动体例、悬架体例、机电一体化、照明体例、外部显示
庇护：改装、东西、诊断和测试筑筑、呆滞补葺筑筑、操作辅助筑筑、轮胎维修筑筑、提拔筑筑、供暖、空调/透风、车间产物、洗刷与洁净体例、拖车，搬动维修筑筑、启动/点燃筑筑、紧固件、本领职员筑筑、车库培训、抢救培训
配件：驱动与发起机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动体例配件、轮胎/附件、照明/信号体例、车身筑筑、暖通空调筑筑、内部筑筑、调剂和调剂组件、驾驶员筑筑、其他配件
首尔是韩邦电动出行扩展的重点都邑，不只策略资源鸠集，市民对绿色出行的领受度也较高，具体市集成熟度领先宇宙其他地域。韩邦境况部官网原料显示，电动车正在首尔的注册量接续增加，厉重鸠集正在中高端私家车、网约车以及个别物流配送车队中。
正在根柢方法方面，首尔市政府与众家能源企业、科技公司合营，稳步促进都邑充电搜集笼盖。按照首尔市交通局颁布的原料，目前全市大众与共享充电桩布点已涵盖大型住屋区、写字楼地下车库、商圈泊车场及高速公途沿线等重心区域。更加正在贸易聚集区如江南与远大，疾充桩组织较为聚集，满意高频出行群体的平常补电需求。
市集运营方面，首尔新能源出行生态慢慢造成以“主机厂+能源企业+平台本领商”为重点的众方插足方式。EVSIS、Daeyoung Chaevi、ChargEV等当地运营商正在首尔展开了大周围疾充与智能桩试点安顿，涉及手机预定、扫码支出、车位导航等效力，并推进与大型车企张开深度合营。
值妥善心的是，首尔的新能源市集不只体贴整车与桩的配套，也正在加疾索求更丰富的“充电+储能+能源执掌”统一形式。比如个别社区引入V2G（车网互动）试验计划，使电动车正在非岑岭时段反向供电，提拔都邑电力体例的弹性与绿色能源行使率。
首尔的新能源电动车及充电桩工业环绕分歧类型的产物张开，已造成笼盖众场景的使用机闭。以下按产物种别举行细分：
这一类产物以都邑通勤和家庭运用为主，车型以中小型为主。主力车型囊括当代起亚EV6、Niro EV等，市集领受度高，续航本领遍及正在350公里以上。
厉重用于都邑配送、物流运输和企业车队运营。品牌囊括当代Porter EV、Coupang定制配送车等，具备较强载重本领，实用于“结果一公里”场景。
首尔推进出租车电动化。这类车辆续航请求高，对疾充兼容性有了了圭表，常常配套专用充电站运用。
电动摩托车、电动滑板车等厉重用于短途代步，适合聚集城区及校园、园区运用。代外品牌有Motovelo、电动Kickboard平台等，慢慢纳入都邑共享体例执掌。
家用桩以低功率慢充为主，助助夜间充电。大众桩漫衍于阛阓、写字楼、大众泊车场，个别助助中疾充，满意短时刻补电需求。
配套于出租车站点、高速公途任职区或共享汽车运营点。充电功率众正在100kW以上，品牌众为Signet EV、Daeyoung Chaevi，组织密度慢慢提拔。
用于大型运动地点、危险调换或电动车贩卖任职体例中。个别企业装备搬动充电车，供应上门任职，增加固定桩资源亏空题目。
为物业、车队、运营平台供应后台执掌助助。厉重效力囊括长途职掌、预定调换、能耗领会、用户结算等，慢慢成为筑筑必配模块。
首尔的新能源产物机闭继续细化，分歧用处与场景下的筑筑和车型造成配套，推进了都邑电动出行生态的体例化成长。
首尔市的新能源策略扶植正在重心政府总体计谋的根柢上，重心聚焦扩展运用、根柢方法完备和本领革新三方面。重心层面由境况部、河山交通部等机构设定补贴圭表和本领榜样；地方层面，首尔市政府勾结都邑个性推进的确执行。
正在购车助助上，首尔市为契合条目的电动车用户供应与重心政府协同发放的财务补贴，同时对出租车、货运车和共享汽车等特定类型车辆赐与卓殊助助。地方补贴每年按照车型、电池容量和能效等第调剂，申请流程通过邦度电动车平台团结举行。
针对充电桩树立，首尔已同意新筑修筑必需预留充电桩配筑空间的规矩，并对大众泊车场、商圈、病院等区域供应筑筑安置和电力扩容补助。政府还了了提出“到2026年告竣3万台以上大众充电桩”目的，并正在个别区域优先组织疾充筑筑。
正在任职运营方面，策略勉励平台企业插足本领革新。囊括搬动充电车、共享桩平台、聪敏调换体例等都得到地方资金或场面助助。个别项目与EVSIS、Daeyoung Chaevi等当地公司合营，正在试点区域测试智能充电搜集、扫码支出和车位执掌效力。
同时，首尔还正在促进中历久计划，如引入V2G树模项目、勉励社区接入漫衍式储能体例等，提拔电动汽车正在都邑能源机闭中的功用。这些策略不只加疾了电动车普及，也策动了周边配套工业的成长，造成以都邑为单元的新能源生态体例。
过去几年，策略盈利和主机厂推进是电动车成长的厉重动力，但首尔的市集近况正正在产生转移。消费者对纯电车型的领受水平进步，产物可选空间增大，都邑平常充电便当性明明提拔。跟着补贴边际效应递减，市集驱动慢慢从“买得起”向“用得稳、用得好”过渡，本领成熟度和任职体验成为重点逐鹿身分。
首尔的大众充电桩总量虽已居宇宙前线，但早期组织存正在漫衍不均、筑筑规格落伍等题目。近期，市政府与企业先河将重心转向疾充密度提拔与住屋区补电盲区补齐。像Daeyoung Chaevi、EV Infra等企业已正在首尔厉重商圈安顿跨越200kW的直流疾充方法，车主不再依赖慢充或远隔绝找桩。同时，极少小区与办公楼正试点共享桩预定机制，进步资源运用恶果。
首尔是韩邦最早试行电动车V2G（vehicle-to-grid）本领的都邑之一。正在西大门区和麻浦区，已有小周围项目验证了电动车正在夜间将电量反应进楼宇微电网的可行性。这类计划不只提拔能源行使恶果，还为用户供应卓殊补贴收益。正在碳中和压力与电力体例矫捷性请求下，来日V2G本领很也许纳入当地能源筹办体例中。
首尔交通机闭中，短途配送、外卖、城配货运等场景日益电动化。市政府为此设立“绿色物流配送区域”，指示电动货车与两轮车代替守旧燃油车型。目前已有平台类企业（如Coupang、Kurly）试验引入定制化电动物流车队，与整车厂合营定制车身与电池模块。政府则通过供应低息贷款、优先通行权与专用泊车位等方法加疾促进节能型终端运输生态。
过去，首尔用户更体贴充电桩的“有没有”，而现正在则体贴“好欠好用”。个别企业正通过周围策画、长途诊断体例和搬动端集成，提拔充电任职质料。首尔市勉励筑筑创制商与IT平台公司张开深度合营，比如KT与Signet EV联手推出的“聪敏桩”计划可告竣智能识别、高效功率调度和及时妨碍预警，发轫使用于贸易归纳体与地下泊车楼。
首尔的新能源电动车和充电桩工业曾经慢慢成熟，工业链日趋完备，政府策略、市集需求、企业组织等众方面协同推进了这一范畴的成长。以下是几个要害点：
首尔的新能源工业涵盖了整车创制、充电筑筑、运营任职和本领平台等闭头。当代、起亚等本土车企正在市集中攻陷主导名望，充电筑筑创制商如Daeyoung Chaevi和Signet EV供应厉重筑筑，EVSIS等运营商供应充电任职。
首尔市政府通过购车补贴、充电根柢方法树立助助等策略，推进电动汽车的普及和充电搜集的完备。政府还请求新筑住屋小区和商用修筑装备充电桩，并为旧区改制供应资金助助。
跟着本领前进，充电桩慢慢告竣智能化执掌，供应预定、妨碍监控、及时数据等效力。车联网（V2G）本领正在首尔极少区域试点使用，优化了电能执掌。
电动汽车正在首尔的普及速率加疾，除了小我消费者，电动出租车、共享出行和企业物流车也成为市集首要构成个别。充电方法的慢慢完备为用户供应了便当。
为满意日益增加的电动出行需求，首尔加快充电桩的树立，卓殊是疾充筑筑的安顿。别的，政府还助助无线充电、搬动充电等新本领的试点使用。
首尔的电动车与充电桩市集曾经进入成长成熟期，各样用户、运营方与策略推广者之间互动屡次，推进一系列具有代外性的变更正正在产生。
首尔市区的疾充桩密度正在明明提拔。原来组织疏落的商圈、写字楼地下泊车场，现正在先河鸠集引入150kW及以上的疾充筑筑。像GS Energy与Signet EV合营运营的疾充站点，就笼盖了江南、龙山、光化门等重心区域，满意出租车与高频通勤车辆的敏捷补能需求。
出租车更新正正在向电动化加快。得益于专属补贴策略与疾充便当配套，越来越众的首尔出租车公司先河采购当代Ioniq系列等电动车调换老旧燃油车型。更加正在机场、车站等地，电动出租车已较为常睹，司机响应运用本钱更低、庇护更省。
正在住屋区，补桩需求成重心。因为不少首尔小区原来缺乏电力改制条目，市政府目前正通过补贴推进物业配筑共用慢充桩，同时勉励用户错峰充电、鸠集预定，进步桩的行使恶果。以麻浦区与恩平区为例，众个老旧小区正正在试点“公用桩+智能锁位”体例。
企业用车转型先河造成周围。电商、物流公司和政府机构正分批采购电动车用于平常运营。比如，Coupang已加入众批次电动小货车用于市内配送，邮政局也正在试点将公事车调换为纯电车型。这类车队化采购背后，往往伴跟着专属充电站的配套树立。
别的，极少始创公司先河向细分市集切入。比方面向校园、园区、旅社的轻型电动出行计划，不只供应小功率充电桩，还集成预定平台和支出接口，为小场景用户供应了轻量化代替计划。这些微革新正正在首尔市内众点着花。
首尔的新能源电动车及充电桩市集逐鹿方式日趋晴朗，众个重点品牌环绕整车创制、充电筑筑与运营平台张开分工合营。市集不再只是简单产物之间的逐鹿，而是慢慢造成了“品牌矩阵”式的生态漫衍。
1、当代（Hyundai）：当代汽车是目前首尔电动车市集的绝对主力。其主力车型Ioniq 5和Ioniq 6正在出租车、家庭、企业车队等众场景中通常使用，攻陷跨越40%的市集份额。当代也与众家疾充桩运营商合营树立专属充电站，如与GS Energy协同组织都邑主干道疾充搜集，提拔用户便当性。
2、起亚（Kia）：起亚旗下的EV6、Niro EV等车型正在首尔小我购车市集中阐扬平稳，更加受到年青通勤族的迎接。举动当代集团旗下品牌，起亚正在车辆筑设、价值和任职搜集方面延续了本土上风。其产物正在众个新筑社区、小区车库中高频显现，用户复购率也较高。
3、特斯拉（Tesla）：特斯拉虽正在具体市集占比不高，但正在高端小我用户中影响力不小，Model 3和Model Y是其正在首尔贩卖主力。特斯拉正在首尔厉重依赖自筑超等充电站搜集，布点鸠集正在市中央、贸易区和高速公途左近。因助助自有充电体例，与当地通用平台兼容性有限，运用场景相对紧闭。
4、Signet EV：Signet EV是首尔疾充桩市集份额最大的当地筑筑商，代外产物囊括150kW与350kW超疾充桩。该品牌筑筑众安顿正在大众交通闭键、共享车位和出租车专用站点，本领成熟、兼容性强，是电动网约车司机的首选之一。
5、Daeyoung Chaevi：Daeyoung Chaevi正在中小区、阛阓地库等场景中占据率较高，主打交换慢充及中功直率流充电桩。因安置本钱较低、庇护便捷，该品牌广受中小型物业方迎接。其产物常常接入当地通用平台，任职弹性高，便于私桩改制或小区公桩树立。
6、EVSIS：EVSIS举动当地最早埋头电动汽车充电任职的本领平台，笼盖鸿沟广，用户量大。平台接入众种品牌充电筑筑，供应舆图、预定、扣费等完善效力，实用于首尔各样寓居区与办公楼用户，用户黏性强。
7、GS Energy：GS Energy近年大肆加入电动出行根柢树立，卓殊是正在都邑重点区域与贸易泊车场组织疾充站。通过与当代汽车、起亚等主机厂合营，GS Energy慢慢从能源企业向归纳充电办理计划商转型，市集存正在感继续加强。
8、SK E\&S：SK E\&S则更众与房地产、写字楼、购物中央合营组织慢充桩点，打制“配套型”充电体例。该品牌更方向与中大型企业、工业园合营，夸大体例化执掌与平台整合，实用于高频内部用车的办公场景。
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